## Индикация опасностей

### Индикация на карте

В зависимости от заданных параметров мониторинга, вокруг символа судна формируется область сканирования: кормовая и носовая части.

![Область сканирования опасностей](images/safety-sector.png)

Объекты, попавшие в данную область, относящиеся к группам мониторинга, будут выделены (подсвечены) на карте.

Дополнительно, сканируемая область содержит динамическую сектор-полосу. По объектам, попавшим в динамическую полосу сканирования, будут вырабатываться **Тревоги.** Тревоги вырабатываются независимо от настроек подсветки.
![Детальная область сканирования](images/scanning-area.png) |

### Элементы области сканирования

| № | Элемент | Описание |
|---|---------|----------|
| **1** | **Собственное судно** на карте | Позиция судна в текущий момент |
| **2** | **Вектор скорости** судна с прогнозом на заданное время | Вектор показывает направление и скорость движения (в примере: прогноз на 5 минут) |
| **3** | **Носовая** часть области сканирования | Строится по ширине **Сектора-полосы**. Тревоги по объектам, попавшим в данную область, не вырабатываются, выполняется только подсветка (если включена) |
| **4** | **Кормовая** часть области сканирования | Центр сектора расположен в ООТ и сектор равен 180 градусам. Радиус этого сектора равен половине ширины **Сектора-полосы**. Тревоги по объектам, попавшим в данную область, не вырабатываются, выполняется только подсветка (если включена)
| **5** | Динамический **Сектор** сканирования опасностей | Область сканирования опасностей перед судном |
| **6** | Динамическая **Полоса** сканирования опасностей | По объектам, попавшим в полосу сканирования, вырабатывается тревога |
| **7** | Выделение (подсветка) **точечного объекта** | Точечные опасности, попавшие в область сканирования |
| **8** | Выделение (подсветка) **площадного объекта** | Площадные опасности, попавшие в область сканирования |

### Картированные опасности

Навигационные опасности всегда отображаются на {doc}`**Индикаторе опасностей** </sections/graphical-user-interface/off-scale-indicators/index>`.
Список картированных опасностей, по которым вырабатываются тревоги:

#### Навигационные опасности

1. **Береговая черта (Coastline)**
2. **Опасная изобата (Safety contour)**
3. **Точечные подводные опасности (Isolated underwater dangers)**
4. **Буи и маяки (Buoys and beacons)**
5. **Препятствия (Obstructions)**
6. **Мосты**, если вертикальный габарит меньше или равен установленному в настройках

```{important}
**Выработка тревоги происходит только по объектам, попавшим в динамическую полосу сканирования.**

Подсветка опасностей выполняется независимо от настроек Фильтра тревог (Alarm filter), и включения отображение сектора безопасности.
```

```{important}
**Выделение точечных и площадных навигационных опасностей** выполняется по ЭНК наиболее крупного масштаба, расположенных под позицией судна.
```

### Особенности мониторинга

**Носовой сектор сканирования:**
- Обеспечивает заблаговременное обнаружение опасностей
- Выполняет предварительную подсветку объектов
- Не вырабатывает тревоги, только визуальное предупреждение

**Кормовой сектор сканирования:**
- Контролирует безопасность разворота судна
- Особенно важно при плавании с большим дрейфом
- Полезно при движении в узкости

**Динамическая полоса:**
- Формируется на основе установленных параметров безопасности
- Учитывает текущую скорость и курс судна
- Вырабатывает звуковые и визуальные тревоги

```{warning}
Тревоги системы мониторинга опасностей не должны игнорироваться. При получении тревоги необходимо немедленно оценить ситуацию и принять меры для обеспечения навигационной безопасности судна.
```

### Рекомендации по мониторингу

**Подготовка к плаванию:**
1. Настройте параметры мониторинга в соответствии с характеристиками судна
2. Установите текущую осадку судна
3. Выберите фильтр объектов для мониторинга
4. Включите отображение сектора безопасности на карте

**В процессе плавания:**
1. Контролируйте выделенные опасности на ЭНК
2. Обращайте внимание на внемасштабный индикатор опасностей
3. Немедленно реагируйте на звуковые тревоги
4. Анализируйте положение опасностей относительно курса судна

**Контроль безопасности:**
1. Регулярно проверяйте актуальность настроек мониторинга
2. Регулярно корректируйте текущую осадку судна в настройках ЭКНИС
3. При плавании в районах действия приливо-отливных явлений, регулярно корректируйте значение уровня воды и времени его учёта
4. При изменении скорости или условий плавания при необходимости пересматривайте параметры
5. Не полагайтесь исключительно на автоматический мониторинг — ведите визуальное наблюдение

```{tip}
Использование статического прогноза (**прогноз по дистанции**) обеспечивает более стабильную работу системы и меньшую нагрузку на процессор ЭКНИС, особенно в районах с незначительным количеством навигационных опасностей.
```
