Маршруты (Routes)
Планирование, создание, редактирование, проверку безопасности, импорт и экспорт маршрутов, а также исполнительную прокладку.
Обеспечивается:
Планирование рейса с учетом размерений судна и навигационных опасностей
Автоматическую проверку маршрутов на соответствие критериям безопасности
Управление коллекцией маршрутов с возможностью импорта и экспорта
Исполнительную прокладку с мониторингом выполнения плана перехода
Контрольные точки для оповещения о важных событиях в процессе плавания
Элементы маршрута
Путь в меню |
|---|
|
Раздел Маршруты (Routes) является основным инструментом для планирования, создания и управления навигационными маршрутами в системе ЭКНИС «АРКТИКА». Интерфейс содержит все необходимые элементы для работы с маршрутами на всех этапах их жизненного цикла.
№ |
Элемент |
Описание |
|
|---|---|---|---|
1 |
Путевая точка (ПТ) |
Точка изменения курса или контрольная точка маршрута |
|
2 |
Рубеж начала циркуляции (WOL) |
Рубеж начала перекладки руля, параллельная следующему курсу |
|
3 |
Курс плеча |
Направление плеча маршрута (T - признак истинного курса) |
|
4 |
Допустимое боковое отклонение |
Максимально допустимое отклонение от оси маршрута на данном плече |
|
5 |
Аннотированное название ПТ |
Название путевой точки введённое судоводителем |
|
6 |
Название ПТ по умолчанию |
Автоматическое присвоение названия: ПТn (WPn), где n - порядковый номер |
|
7 |
Плечо маршрута |
Прямолинейный участок между двумя путевыми точками |
|
8 |
Ось плеча маршрута |
Центральная линия маршрута: плечо или циркуляция |
Основные элементы интерфейса
№ |
Элемент |
Описание |
|
|---|---|---|---|
1 |
Список маршрутов |
Список всех созданных маршрутов |
|
2 |
Создать |
|
Переход к планированию нового маршрута |
3 |
Редактировать |
|
Редактирование выбранного маршрута |
4 |
Удалить |
|
Удаление выбранного маршрута |
5 |
Импорт |
|
Импорт маршрутов |
6 |
Экспорт |
|
Экспорт маршрутов |
7 |
Экспорт на USB Flash |
|
Экспорт маршрутов |
8 |
Экспорт по сети-450 |
|
Экспорт маршрутов |
9 |
Название (Name) |
Пользовательское название маршрута или название по умолчанию: дата-время создания маршрута |
|
10 |
Версия (Ver) |
Версия маршрута. Обновляется после каждого созранения маршрута. При экспорте/импорте маршрута версия сохраняется. |
|
11 |
Точка отхода (FROM) |
Аннотированное название точки отхода |
|
12 |
Точка прибытия (TO) |
Аннотированное название точки прибытия |
|
13 |
Длина (Distance) |
Расчётная протяжённость маршрута. Длина маршрута расчитывается с учётом движения на циркуляции |
|
14 |
ETD |
Время убытия (время начала движения) - данные из расписания |
|
15 |
ETA |
Время прибытия - данные из расписания |
|
16 |
Скрыть маршрут (выключено) |
|
Скрытие маршрута на карте (неактивное состояние) |
17 |
Обмен маршрутами |
|
Обмен маршрутами по сети 61162-450 |
18 |
ЭНК по маршруту (ENC by route) |
Формирование отчёта по картам пересекаемых маршрутом |
|
19 |
Проверить маршрут (Check route) |
Проверка навигационной безопасности выбранного маршрута |
|
20 |
Активировать (Activate) |
Активацию выбранного маршрута – исполнительная прокладка |
|
21 |
Статусы проверки маршрута |
Статус проверки маршрута на безопасность |
|
22 |
Печать списка маршрутов |
|
Вывод на принтер или сохранение в PDF на съёмный носитель |
Совет
ЭКНИС позволяет одновременно отображать несколько маршрутов на карте. При выборе маршрута карта автоматически позиционируется на первой путевой точке выбранного маршрута.
Редактирование маршрута
Для получения детальной информации по маршруту и внесения изменений следует перейти в режим редактирования, нажав кнопку Редактировать 
. В режиме редактирования все данные маршрута представлены в виде таблицы с возможностью изменения параметров.
№ |
Элемент |
Описание |
|
|---|---|---|---|
1 |
Создать ПТ (Create WP) |
Добавить в список новую путевую точку |
|
2 |
Удалить ПТ (Delete WP) |
Удалить выбранную путевую точку или группу точек |
|
3 |
Боковое отклонение (XTD) |
Редактируемые поля для корректировки бокового отклонения |
|
4 |
Геометрия плеча маршрута |
RL (локсодромия) или GC (ортодромия) |
|
5 |
Направление течения (Current) |
↑ - движение против течения (по умолчанию) |
|
6 |
Позиционирование |
Центрирование карты по выбранной путевой точке |
|
7 |
Названия ПТ (WP NAME) |
Ввод названия ПТ |
|
8 |
Название маршрута |
Ввод названия маршрута |
|
9 |
Выделить (Select) |
Групповое выделение путевых точек |
|
10 |
Индикаторы |
Статус проверки плеча маршрута на навигационную безопасность |
|
11 |
Проверить маршрут (Check route) |
Проверка маршрута на навигационную безопасность |
|
12 |
Радиус циркуляции (TURNING) |
Радиус циркуляции |
|
13 |
Длина маршрута (Distance) |
Длина маршрута |
|
14 |
Расписание движения |
|
Переход к расчёту расписания по маршруту |
15 |
Печать маршрута |
Печать выполняется на подключенный принтер или в файл PDF |
|
16 |
Контрольные точки |
|
Добавляет контрольные точки на плечо маршрута |
17 |
Настройки |
|
Переход в окно **Настройки проверки маршрута** |
18 |
Сохранить (Save) |
Сохранение всех внесенных изменений в маршрут |
|
19 |
Отмена (Cancel) |
Возврат к списку маршрутов без сохранения изменений |
|
20 |
Расчитать XTD (Calculate XTD) |
Расчёт минимального бокового отклонения. Рекомендуется выполнять после обновления и корректуры ЭНК, изменения уровня воды, формирования барже-буксирного состава. |
Важно
При активации маршрута ЭКНИС переходит к исполнительной прокладке.
Примечание
Все изменения маршрута сохраняются автоматически. При изменении критически важных параметров (путевые точки, курсы, скорости) рекомендуется повторно выполнить проверку маршрута на безопасность.
Статусы маршрута
Пиктограмма |
Значение |
Описание |
|---|---|---|
|
Не проверен |
маршрут создан, но не прошел проверку безопасности |
|
Проверен |
маршрут успешно прошел проверку на безопасность |
|
С предупреждениями |
маршрут проверен, но обнаружены потенциальные опасности |
|
С опасностями |
маршрут проверен, но обнаружены опасности |
Порядок работы с маршрутами
Создать маршрут:
Нажать кнопку Создать
Проложить путевые точки на карте
Ввести параметры плеч маршрута
Выполнить проверку безопасности:
Выбрать маршрут в списке
Нажать Проверить маршрут (Check route)
Проанализировать результаты проверки
Активировать маршрут:
Выбрать проверенный маршрут
нажать Активировать (Activate)
Перейти к исполнительной прокладке
Предупреждение
Активировать можно только один маршрут одновременно. При активации нового маршрута предыдущий автоматически деактивируется.
Построение маршрута
Путь в меню |
|---|
|
Важно
Перед созданием маршрута обязательно настройте раздел Размерения судна (Dimensions). Параметры размерений судна используются по умолчанию при создании маршрута: допустимое боковое отклонение, радиус циркуляции и средняя скорость.
Требуется настроить критерии проверки маршрута: значения СКП и CATZOC учитываются при проверке маршрута на навигационную безопасность. Минимально допустимое значение XTD рассчитывается автоматически.
При отсутствии данных от компаса, при расчете маневровой полосы угол дрейфа не учитывается.
Прокладка маршрута
№ |
Действие |
Описание |
Изображение |
|---|---|---|---|
1 |
Создание маршрута |
Нажать Создать (Create route) в окне Маршруты (Routes) |
|
2 |
Название маршрута |
Ввести название маршрута в соответствующем поле |
|
3 |
Настройка критериев |
Настроить критерии навигационной безопасности и проверки маршрута |
|
4 |
Добавление путевых точек |
Добавить путевые точки любым способом: |
|
5 |
Геометрия плеча |
Геометрия плеча - выбор типа географической линии: |
|
6 |
Направление движения |
Направление движения по реке: |
|
7 |
Названия путевых точек |
Название путевых точек |
|
8 |
Параметры отклонения |
XTD PORT (Откл. Л/Б), XTD STBD (Откл. П/Б) устанавливается значение по умолчанию |
|
9 |
Расчетные параметры |
Длина плеча (Leg length) и Направление (Leg bearing) рассчитываются автоматически при изменении координат путевых точек |
|
10 |
Сохранение маршрута |
Сохранить (Save) - применение изменений и сохранение маршрута |
|
Совет
При редактировании маршрута возможно использование группового выделения и редактирования. Подробнее см. **Таблицы**.
Расчёт XTD
После прокладки маршрута необходимо ввести скорость движения на каждом плече маршрута
Нажать Расчитать XTD (Calculate XTD)
ЭКНИС выполнит расчёт минимального бокового отклонения (XTD) для каждого плеча маршрута. Расчёт выполняется в соответствии с запланированной скоростью на плече, и максимальным значением CATZOC под плечом маршрута
Примечание
Если XTD вводилось вручную, при пересчёте минимального бокового отклонения (XTD) значения не сохранятся. Рекомендуется изменять значения XTD после расчёта минимального бокового отклонения (XTD).
Не рекомендуется уменьшать значение XTD менее расчитанного.
Автоматическая проверка поворотов
При построении маршрута производится автоматическая проверка маршрута на осуществимость поворота с заданным радиусом циркуляции.
Индикация проблемных участков:
Поворотные точки, не прошедшие проверку участков маршрута, будут выделены красным цветом
Участки где поворот с заданным радиусом циркуляции невозможен – перечеркнуты
В таком случае рекомендуется изменить положение поворотных точек
Примечание
Для точного позиционирования путевых точек используйте графический способ ввода с последующей корректировкой координат в таблице планирования.
Совет
При прокладке ПТ следует учитывать, что ЭКНИС выполняет проверку навигационной безопасности не по ПТ, а по оси маршрута и в зоне XTD.
Для прохождения затяжных поворотов следует оперировать радиусом црикуляции. При этом ПТ может находиться как за пределами XTD, так и за береговой чертой. Такое положение ПТ - не является ошибкой.
Рекомендации по планированию
Подготовительный этап:
Убедиться, что размерения судна актуальны
Настроить критерии проверки маршрута для района плавания
Проверьте наличие актуальных ЭНК по планируемому маршруту
Создание маршрута:
Присвоить маршруту осмысленное название
Проложить путевые точки с учетом навигационных опасностей
Использовать правильную геометрию плеч (RL для участков длиной менее 50 морских миль, GC для участков длиной более 50 морских миль)
Проверить XTD и радиусы поворотов
Проверка:
Выполнить полную проверку маршрута на навигационную безопасность
Убедиться в прохождении всех поворотов
При необходимости скорректировать проблемные участки и выполнить повторную проверку на НБ
Важно
После завершения планирования обязательно выполните проверку маршрута на навигационную безопасность. Только проверенные маршруты могут быть активированы для исполнительной прокладки.
Контрольные точки (EP by route)
Путь в меню |
|---|
|
При движении по маршруту судоводителю может потребоваться оповещение о каком-либо событии: переход из зоны действия одного СПЦ в зону действия другого, подтверждение захода в порт и т.д. Для этой цели в ЭКНИС реализованы контрольные точки (точки оповещений).
Важно
ЭКНИС вырабатывает предупреждение о том, что через время и/или расстояние, установленное судоводителем, судно подойдет к контрольной точке. Предупреждение о приближении к контрольной точке должно содержать текст, введенный судоводителем при создании.
Интерфейс контрольных точек
Элементы интерфейса
№ |
Элемент |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Контрольная точка (Event Point) |
Позиция контрольной точки на карте |
2 |
Создать событие (Create event) |
Кнопка создания новой контрольной точки |
3 |
Удалить событие (Delete event) |
Удаляет выделенную или выделенные КТ |
4 |
Описание события |
Текстовое описание события |
5 |
Уведомление по дистанции |
Дистанция в морских милях, на которой будет выработано уведомление о событии |
6 |
Уведомление по времени |
Время до точки в минутах, по достижении которого будет выработано уведомление о событии |
7 |
Позиционирование КТ |
Центрирование контрольной точки на экране |
8 |
Выделить (Select) |
Режим выделения нескольких контрольных точек |
9 |
Назад (Back) |
Возврат к предыдущему окну |
Создание контрольной точки
Пошаговая процедура:
Точный ввод координат - можно использовать поля (LAT, LON) для точного позиционирования КТ
Ввести текстовое описание КТ - заполнить поле Description с кратким описанием события
Ввести критерии выработки предупреждения:
По расстоянию - Notifications for (NM)
По времени - Notifications for (min)
Выработка предупреждения происходит по тому критерию, который наступит раньше
Сохранить контрольные точки - необходимо нажать Назад (Back) и Сохранить (Save) в основном окне маршрута
Примечание
Описанным способом можно устанавливать контрольные точки для разных участков маршрута. Все контрольные точки, относящиеся к маршруту, будут отображаться на карте при его активации.
Работа с контрольными точками
Особенности управления:
Индикация принадлежности: Контрольные точки не имеют индикации принадлежности к плечу маршрута
Редактирование: Для внесения изменений в настройки КТ необходимо:
Открыть маршрут на редактирование
Нажать левой кнопкой мыши (коснуться) на карте в позиции необходимой точки
Перемещение: Для перемещения контрольной точки:
Зажать левую кнопку мыши (удерживать палец)
Переместить в новую позицию на карте
Оповещения при движении:
При движении по маршруту, имеющему контрольные точки, будут вырабатываться предупреждения при приближении к КТ с заданными параметрами.
Совет
Используйте контрольные точки для важных навигационных событий: смена СПЦ, вход в узкость, подход к порту, изменение режима движения. Это повышает ситуационную осведомленность вахтенного помощника.
Удаление контрольных точек
Для удаления контрольной точки:
Путь в меню |
|---|
|
Процедура удаления:
Выберите контрольную точку в списке или на карте
Нажмите Delete EP или используйте кнопку Удалить событие (Delete event)
Подтвердите удаление
Сохраните изменения через Назад (Back) и Сохранить (Save)
Предупреждение
Удаление контрольных точек необратимо. Убедитесь, что удаляете именно ту КТ, которая больше не нужна. При удалении маршрута все связанные с ним контрольные точки также будут удалены.
Рекомендации по использованию
Планирование контрольных точек:
Размещайте КТ в ключевых точках маршрута
Используйте понятные описания событий
Устанавливайте разумные критерии оповещения (расстояние/время)
Тестируйте настройки на коротких переходах
Критерии оповещений:
По расстоянию: подходит для точных навигационных маневров
По времени: удобно для планирования действий экипажа
Комбинированные: обеспечивают максимальную надежность оповещения
Описания событий:
Используйте стандартную терминологию
Указывайте конкретные действия: “Смена СПЦ”, “Вход в порт”, “Лоцманская проводка”
Избегайте длинных описаний - они могут не поместиться в окне уведомлений
Важно
Контрольные точки являются важным элементом безопасности мореплавания. Правильно настроенные КТ помогают предотвратить навигационные ошибки и обеспечивают своевременное выполнение необходимых действий по маршруту.
Проверка маршрута
Путь в меню |
|---|
|
или |
|
Важно
Перед активацией для перехода маршрут должен быть проверен на навигационную безопасность. Настройки проверки безопасности индивидуальны для каждого маршрута.
Процедура проверки маршрута
Для проверки маршрута в окне Маршруты (Routes) выбрать маршрут, нажать Проверить маршрут (Check route).
Особенности проверки:
Открытие маршрута для редактирования, сбрасывает статус проверки «не проверен» (not checked)
Для повторной проверки необходимо нажать Проверить маршрут (Check route)
Проверяется наличие навигационных опасностей в полосе допустимого бокового отклонения судна (XTD)
Совет
Ручной ввод XTD, меньших минимально допустимого значения, не возможен. Если требуется установить меньшее значение XTD, то необходимо изменить параметры расчета минимально допустимого значения: угол дрейфа, точность ЭНК, ожидаемую погрешность определения места.
Расчетные формулы
Автоматический расчет минимально допустимого XTD
Минимально допустимое значение XTD выполняется по формуле:
где:
\(B_t\) - ширина маневровой полосы судна
\(m\) - ожидаемая среднеквадратическая погрешность определения места судна, вводится пользователем
\(c\) - ожидаемая среднеквадратическая погрешность нанесения на карту форм рельефа (CATZOC)
Примечание
Для расчета используется значение CATZOC, закодированное в ячейке, на которой находится путевая точка с исходящим плечом маршрута. Если значение CATZOC > 2, то для расчета используется значение, введенное вручную в настройках проверки маршрута.
Расчет маневровой полосы
Расчет маневровой полосы выполняется по формуле:
где:
\(L\) - длина судна или баржебуксирного состава, в метрах
\(B\) - ширина судна или баржебуксирного состава, в метрах
\(a\) - введенный в размерениях максимальный угол дрейфа
\(V\) - расчётная скорость судна на плече маршрута, в м/с
Статусы проверки маршрутов
По умолчанию после создания или импорта статус маршрута устанавливается - «не проверен» (not checked).
Статус |
Пиктограмма |
Описание |
|---|---|---|
Безопасен |
|
Маршрут проверен и безопасен |
Не проверен |
|
Маршрут не проверен |
Проблема XTD |
|
XTD меньше минимального расстояния до опасностей |
Опасности найдены |
|
Найдены навигационные опасности: |
Особые условия |
|
На пути следования имеются районы с особыми условиями плавания: |
Примечание
Аналогичные статусы используются при проверке маршрута из окна создания/редактирования, только относятся они к плечам маршрута.
Исключения при проверке
Если при настройке критериев проверки исключены какие-либо объекты и районы, то при нажатии кнопки Проверить маршрут (Check route) судоводителю выводится список исключенных из проверки объектов и районов.
Предупреждение
Маршрут со статусом «не проверен» (not checked) проверяется при его активации. Рекомендуется выполнять проверку заблаговременно для выявления и устранения потенциальных проблем.
Предупреждение
Время проверки протяжённого маршрута, пересекающий больше количество ячеек ЭНК, может занимать значительное время. Рекомендуется выполнять проверку заблаговременно.
Сброс статуса проверки маршрута
Причины сброса статуса “Проверено (Checked)”:
1. Изменения ячеек ЭНК
Загружены новые ЭНК
Загружены новые издания ЭНК
Загружены новые корректурные наборы
Загружены корректурные ячейки со статусами: Re-Issue, Terminated
Судоводителем была выполнена ручная корректура ячеек
Судоводителем нанесены (импортированы) новые районы, которых следует избегать
Судоводителем нанесены объекты NAVTEX
2. Изменения параметров судна
Максимального угла дрейфа
Минимального расстояния до опасностей
Размерений судна (включая формирование барже-буксирного состава)
3. Изменения условий плавания
Текущей осадки судна
Минимального запаса воды под килем
Текущего уровня воды (влияет на подбор опасной изобаты и изменение вертикального габарита судна)
Изменилось значение вычисленной опасной глубины, опасной изобаты и безопасной высоты
Изменились критерии мониторинга опасностей
4. Внешние маршруты
Переданные каким-либо способом маршруты также имеют статус Непроверенные, и рассматриваются ЭКНИС как новые.
Важно
При любом изменении параметров, влияющих на безопасность, все ранее проверенные маршруты автоматически получают статус “не проверен” и требуют повторной проверки.
Настройка критериев проверки безопасности маршрута
Индивидуальные параметры настройки проверки маршрута на безопасность задаются в окне настроек, которое открывается нажатием 
.
№ |
Параметр |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Accuracy of mapping of relief forms |
Ручной ввод погрешности нанесения на карту форм рельефа в случае, если CATZOC > 2 |
2 |
Expected error of route coordinates determinations (RMS) |
Ручной ввод СКП - ожидаемая точность координирования на маршруте |
3 |
Minimum distance to hazards |
Минимальное расстояние до опасностей |
4 |
Navigation hazards |
Навигационные опасности |
5 |
Safe water buoy |
Осевые буи |
6 |
Safety contour |
Опасная изобата |
7 |
Areas with special conditions |
Группа Районы со специальными условиями плавания |
8 |
User defined areas to be avoided |
Группа Пользовательские районы с особыми условиями |
9 |
Save (Сохранить) |
Применяются настройки |
10 |
Cancel (Отмена) |
Возврат в окно создания/редактирования маршрута без сохранения настроек мониторинга |
Совет
Рекомендуется настраивать критерии проверки в соответствии с ожидаемыми условиями плавания и характеристиками района. Более строгие критерии повышают безопасность, но могут ограничивать варианты маршрутов.
Важно
Проверка маршрута на навигационную безопасность выполняется не в пределах XTD.
Сканирование осуществляется по ячейкам наиболее крупного масштаба, попадающих в зону навигационной безопасности, учитывающей, в том числе, минимальное расстояние до навигационных опасностей.
Список найденных опасностей
Пиктограмма статуса показывает найдены или нет опасности на данном плече. По нажатию на пиктограмму открывается окно со списком найденных опасностей в окрестностях выбранной путевой точки и следующего плеча маршрута. На карту выводится проверяемый маршрут.
Работа со списком опасностей:
Для просмотра обнаруженного опасного объекта выделить опасность из списка
Опасность будет подсвечена на карте для визуального анализа
Можно оценить степень угрозы и необходимость корректировки маршрута
Совет
Перед прокладкой и проверкой маршрута убедиться, что для судна корректно заданы размерения и введена текущая осадка, а для создаваемого маршрута корректно заданы настройки проверок. Если в ходе проверки выявлены опасности, изучить список и отредактировать маршрут таким образом, чтобы он был полностью безопасен!
Важно
Проверка маршрута на навигационную безопасность не зависит от текущей картографической нагрузки и отображаемой карты.
Сканирование осуществляется по ячейкам наиболее крупного масштаба, попадающих в XTD.
Рекомендации по проверке маршрутов
Перед проверкой:
Убедиться в актуальности ЭНК и корректурных данных
Проверить размерения судна
Установите критерии безопасности соответствующие району плавания
Процесс проверки:
Выполнить полную проверку основного и резервных маршрутов
Проанализировать обнаруженные опасности
При необходимости скорректировать маршрут или критерии проверки
Повторить проверку после внесения изменений
После проверки:
Убедитесь, что все основной и резервные маршруты имеют статус “безопасен”
Регулярно проверять основной и резервные маршруты при изменении текущей осадки судна или при изменении уровня воды
Предупреждение
Проверка маршрута не заменяет профессиональной оценки судоводителя. Окончательное решение о безопасности перехода всегда принимает капитан с учетом всех факторов, включая погодные условия, состояние судна и экипажа.
ЭНК по маршруту (Charts by route)
Путь в меню |
|---|
|
Проверка ЭНК по маршруту (Charts by route) позволяет судоводителю получить полный перечень ЭНК, через которые проходит выбранный маршрут, а также проверить их актуальность на заданный период плавания.
Порядок получения списка ЭНК по маршруту
Выбрать маршрут:
Открыть раздел
→ 
Выбрать необходимый маршрут в списке
Нажать Charts by Route
№ |
Элемент |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Найти ЭНК (Find Charts) |
Подбор ячеек ЭНК по маршруту. В подбор попадают все ячейки, которые пересекает плечо маршрута с учётом расчётной зоны безопасности |
2 |
Выделить всё (Select All) |
Выделяет все ячейки списка |
3 |
Назад (Back) |
Возврат к предыдущему окну |
Указать период плавания:
В диалоге указать дату начала движения по маршруту
Нажать кнопку Открыть (Open)
Анализ результатов:
Откроется таблица с перечнем ЭНК по маршруту
Система автоматически проверит актуальность всех ЭНК на диапазон дат от начала до окончания рейса
Элементы интерфейса
№ |
Элемент |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Экспорт отчёта (Export) |
Экспорт ЭНК в файл для дальнейшего использования, в соответствии с Publication IHO S 63 |
2 |
Издание (Edition) |
Тип издания ячейки: |
3 |
Лицензия (Permit) |
Срок действия лицензии на использование ячейки ЭНК |
4 |
Статус на дату (For…) |
Актуальность ячейки ЭНК на период расписания рейса |
5 |
Рамка ячейки |
Выделение границ ячейки ЭНК на обзорной карте |
6 |
Набор (Set) |
Название набора ЭНК, к которому относится ячейка |
7 |
Центрирование ячейки |
Центрирование выбранной ячейки в главном окне ЭКНИС |
8 |
Назад (Back) |
Возврат к предыдущему окну |
Таблица содержит список ЭНК, через которые проходит маршрут. Актуальность ЭНК проверяется на заданный диапазон дат — от даты начала рейса до даты его окончания.
Экспорт списка ЭНК
Список может быть экспортирован из ЭКНИС в формате CSV на внешний носитель.
Путь в меню |
|---|
|
При успешном экспорте будет выведено сообщение «Экспорт прошел успешно»
Проверка экспорта:
Просмотр файла экспорта на любом компьютере с соответствующим портом
На носителе будет записан файл с именем в формате
Encs_name_date.csvname— имя маршрутаdate— дата экспорта
Совет
Экспортированный файл содержит полную информацию о требуемых ЭНК и может быть использован для координации с береговыми картографическими службами при подготовке к рейсу.
Статусы ЭНК
Важно
Перед началом рейса обязательно проверьте актуальность всех ЭНК на весь период плавания. Устаревшие карты могут содержать неактуальную навигационную информацию и представлять угрозу безопасности.
Возможные статусы ЭНК:
Актуальна - карта содержит все необходимые корректуры на период рейса
Требует корректур - необходимо обновить карту перед началом рейса
Истекает лицензия - срок действия лицензии заканчивается в период рейса
Отсутствует - карта не установлена в системе
Типы изданий ЭНК
Официальные ЭНК:
Издаются национальными гидрографическими службами
Соответствуют стандартам IHO S-57
Являются адекватной заменой официальным бумажные морским навигационным картам
Регулярно обновляются
Неофициальные ЭНК:
Издаются коммерческими картографическими компаниями
Могут содержать дополнительную информацию
Не имеют официального статуса
Могут использоваться как дополнение к официальным картам, на участки акватории, не имеющие официального покрытия
Примечание
Для районов с неполным покрытием официальными ЭНК допускается использование неофициальных карт в качестве резервного картографического обеспечения.
Проверка покрытия маршрута
При анализе списка ЭНК обратите внимание на:
Непрерывность покрытия:
Весь маршрут должен иметь покрытие ячейками ЭНК
Отсутствие пропусков в картографическом покрытии – недопустимо
Масштабы карт:
Наличие ячеек необходимых масштабов для всех участков
Крупномасштабные карты для подходов к портам и узкостей
Актуальность:
Все ячейки ЭНК должны быть актуальные
Срок действия лицензий не должен истекать в период рейса
Предупреждение
Плавание в районах без картографического покрытия или с устаревшими картами создает серьезную угрозу навигационной безопасности и может послужить предпосылкой к навигационному происшествию.
Интеграция с планированием рейса
Отчёт об ЭНК по маршруту используются для:
Быстрой проверки судовой коллекции ЭНК портовой инспекцией (Port Atate Control)
Корректировки маршрута в случае недостаточного картографического обеспечения
Планирования запроса карт у береговых картографических служб
Оценки готовности судна к выполнению рейса
Документирования состояния коллекции ЭНК для портовых властей
Редактирование маршрута
Путь в меню |
|---|
|
Редактирование маршрута позволяет вносить изменения в созданный маршрут, корректировать позиции путевых точек, настраивать критерии безопасности и управлять контрольными точками.
Редактирование маршрута
1. Открыть маршрут для редактирования
Выбрать маршрут и нажать откроется окно Редактирования маршрута.
2. Измененить позиции путевых точек
Позицию путевой точки можно изменить любым удобным способом:
Табличное редактирование:
Установить курсор левой кнопкой мыши (касанием) в изменяемое поле в колонках Широта/Долгота
Ввести новое значение
Нажать Enter для подтверждения ввода
Графическое редактирование с помощью манипулятора:
Переместить путевую точку на карте в новую позицию
Зажать левую кнопку мыши на ПТ и перетащить в нужное место
Графическое редактирование с помощью сенсорного экрана:
Переместить путевую точку на карте в новую позицию
Коснуться и удерживать ПТ, затем перетащить в нужное место
Совет
Графическое перемещение путевых точек обеспечивает наглядность редактирования, но для точного позиционирования рекомендуется использовать табличный ввод координат.
3. Управление контрольными точками
Добавить контрольные точки на маршруте через интерфейс управления КТ
Изменить параметры существующих контрольных точек
Удалить ненужные контрольные точки
Примечание
Подробная информация о работе с контрольными точками представлена в Контрольные точки (EP by route).
4. Редактирование параметров маршрута
Можно изменять следующие поля:
Параметр |
Описание |
|---|---|
Откл. Л/Б (XTD PORT) |
Допустимое боковое отклонение влево от ЛЗП |
Откл. П/Б (XTD STBD) |
Допустимое боковое отклонение вправо от ЛЗП |
Скорость (Speed) |
Планируемая скорость на участке маршрута |
Название маршрута (Route Name) |
Наименование маршрута для идентификации |
Название ПТ (WP Name) |
Наименования путевых точек |
Особенности редактирования:
Редактирование осуществляется аналогично созданию маршрута
Доступно **групповое редактирование** параметров
Важно
При изменении координат путевых точек параметры Длина плеча (Leg length) и Направление (Leg bearing) пересчитываются автоматически. Эти поля недоступны для ручного редактирования.
5. Автоматический пересчет параметров
При внесении изменений в маршрут система автоматически:
Пересчитывает длину плеч маршрута
Обновляет направления (пеленги) плеч
Корректирует общую длину маршрута
Пересчитывает расписание движения при изменении скоростей
6. Сохранение изменений
Для применения всех внесенных изменений необходимо нажать кнопку Сохранить (Save).
Предупреждение
Все изменения в маршруте вступят в силу только после нажатия кнопки Save. При выходе без сохранения все изменения будут отменены.
Проверка после редактирования
Важно
После редактирования маршрута его статус проверки автоматически сбрасывается на “не проверен”. Необходимо выполнить повторную проверку безопасности маршрута перед его использованием.
Рекомендуемая последовательность после редактирования:
Сохранить изменения
Выполнить проверку маршрута на безопасность
Проанализировать результаты проверки
При необходимости внести дополнительные корректировки
Убедиться в получении статуса “безопасен”
Ограничения редактирования
Нельзя редактировать:
Активированные маршруты (по которым осуществляется движение)
Расчетные параметры (длина и направление плеч)
Маршруты в процессе исполнительной прокладки
Требует особого внимания:
Изменение размерений судна влияет на все маршруты
Изменение критериев безопасности требует перепроверки
Изменение XTD может повлиять на результаты проверки
Удаление маршрута
Путь в меню |
|---|
|
Важно
Для удаления доступен любой маршрут, за исключением активированного, т.е. по которому осуществляется движение!
Удаление маршрута является необратимой операцией. После подтверждения удаления восстановить маршрут будет невозможно.
Процедура удаления маршрута
Порядок действий:
Выберать маршрут для удаления в списке маршрутов
Убедиться, что маршрут не является активным (не используется для исполнительной прокладки)
Нажать
Подтвердить операцию в диалоге подтверждения
Предупреждение
Перед удалением маршрута тщательно проверить:
Не является ли маршрут единственным для данного рейса
Не требуется ли маршрут для будущих рейсов
Сохранены ли резервные копии важных маршрутов
Ограничения при удалении
Нельзя удалить:
Статус маршрута |
Описание |
Действия |
|---|---|---|
Активированный маршрут |
Маршрут в режиме исполнительной прокладки |
Завершить переход или деактивировать маршрут |
Маршрут в процессе редактирования |
Другой пользователь редактирует маршрут |
Дождаться завершения редактирования |
Можно удалить:
✅ Неактивные маршруты любого статуса (проверенные, непроверенные)
✅ Импортированные маршруты не используемые для навигации
✅ Тестовые маршруты после завершения испытаний
✅ Устаревшие маршруты для направлений, которые больше не используются
Что происходит при удалении
При удалении маршрута автоматически удаляются:
Все путевые точки маршрута
Все контрольные точки (КТ) связанные с маршрутом
Результаты проверок безопасности маршрута
История изменений маршрута
Расписание движения по маршруту
Примечание
Связанные ЭНК и картографические данные не удаляются.
Рекомендации по управлению маршрутами
Перед удалением рассмотрите альтернативы:
Архивирование маршрута:
Экспортируйте маршрут в файл *.rtz
Сохраните на внешнем носителе для возможного использования в будущем
Удалите из системы только после создания резервной копии
Временная деактивация:
Вместо удаления можно просто не использовать маршрут
Оставить в системе для справочных целей
При необходимости - отредактировать для повторного использования
Переименование для идентификации:
Добавить префикс “СТАРЫЙ_” или “НЕ_ИСПОЛЬЗ_” к названию
Упорядочить маршруты по статусу использования
Планирование удаления маршрутов:
Регулярно (например, раз в месяц) проводить ревизию списка маршрутов
Удалять только маршруты, которые точно не потребуются
Ведите документацию об удаленных маршрутах для отчетности
Восстановление после случайного удаления
Предупреждение
Система не предоставляет функции восстановления удаленных маршрутов. Единственный способ восстановления - импорт из ранее созданной резервной копии.
Если маршрут был случайно удален:
Немедленно прекратите дальнейшие операции с системой
Проверьте наличие экспортированных копий маршрута (файлы *.rtz)
Импортируйте маршрут из резервной копии если она доступна
Пересоздайте маршрут вручную, используя доступную документацию
Выполните проверку восстановленного маршрута на безопасность
Важно
Удаление маршрута - это ответственная операция, требующая внимательного подхода. Всегда убеждайтесь в правильности выбора маршрута для удаления и наличии резервных копий критически важных навигационных данных.
Импорт маршрута
Путь в меню |
|---|
|
Важно
ЭКНИС поддерживает импорт маршрутов только в обменном формате *.rtz. Файлы маршрутов в ином формате импортированы не будут.
Поддерживаемые способы импорта
ЭКНИС поддерживает 2 способа импорта маршрутов:
Способ |
Описание |
Применение |
|---|---|---|
Способ 1 |
Импорт с помощью съёмного USB-носителя |
Наиболее распространенный метод для передачи маршрутов между системами |
Способ 2 |
Импорт через сеть-450 |
Для получения маршрутов от других ЭКНИС во внутренней защищённой сети мостика |
Способ 1: Импорт с USB-носителя
Подготовка к импорту
Требования к USB-носителю:
Файловая система: FAT32
Файлы маршрутов в формате *.rtz
Достаточное свободное место для операции
Примечание
Формат RTZ (Route Plan Exchange) является международным стандартом для обмена маршрутными данными между различными ЭКНИС, Радаром и другими навигационными системами.
Процедура импорта
1: Подключить носитель
Установите USB-носитель с маршрутами в формате *.rtz в USB-порт ЭКНИС
Дождитесь определения устройства системой
Убедитесь, что носитель корректно распознан
2: Открыть интерфейс импорта
Последовательность действий:
Действие |
Элемент интерфейса |
|---|---|
Открыть главное меню |
|
Перейти к маршрутам |
|
Открыть функции импорта |
|
Найти файлы маршрутов |
Find Route |
Выполнить импорт |
Import |
3: Выбор маршрута для импорта
В диалоге выберать маршрут из списка обнаруженных файлов *.rtz на USB-носителе:
Список маршрутов в формате *.rtz на USB-носителе
Название маршрута из файла *.rtz
Кнопки управления (Import, Cancel)
Совет
Внимательно изучите названия маршрутов перед импортом. Убедитесь, что выбираете именно тот маршрут, который необходим для текущих навигационных задач.
4: Подтвердить импорт
Выберите нужный маршрут в списке
Нажмите Import для начала процесса
Дождатся завершения операции
5: Проверка результата
После успешного импорта:
Импортированный маршрут будет:
✅ Добавлен в список маршрутов со статусом “не проверен”
✅ Доступен для редактирования
✅ Готов к проверке безопасности
Предупреждение
Импортированный маршрут автоматически получает статус “не проверен”.
6: Завершение процедуры
Для возврата в окно “Маршруты (Routes)” нажать Отмена (Cancel) в диалоге импорта.
Способ 2: Импорт через сеть-450
Настройка сетевого импорта
Приём маршрута осуществляется по сети-450 в формате *.rtz от другого ЭКНИС.
Важно
Для приёма маршрута по сети в ЭКНИС должен быть настроен датчик Маршруты (Routes).
Процедура сетевого импорта
Автоматический процесс:
Настроенный датчик автоматически принимает маршруты от других ЭКНИС в
Полученные маршруты добавляются в список со статусом “не проверен”
Уведомление о получении нового маршрута отображается в интерфейсе
Ручная обработка:
Проверить буфер маршрутов на наличие новых записей
Выполнить проверку безопасности полученного маршрута
При необходимости отредактировать параметры маршрута
Форматы и совместимость
Поддерживаемый формат:
Только *.rtz - Route Plan Exchange Format
Совместимость со всеми ЭКНИС и Радарами
Ограничения формата:
Файлы других форматов (*.gpx, *.kml, *.txt) не поддерживаются
При импорте сохраняется только навигационная информация
Пользовательские настройки отображения не импортируются
Устранение неполадок
Типичные проблемы и решения:
Проблема |
Причина |
Решение |
|---|---|---|
Файл не распознается |
Неверный формат или повреждённый файл |
Проверьте формат файла (*.rtz) и его целостность |
Маршрут не отображается |
Ошибка при импорте |
Повторите процедуру импорта с корректным файлом |
Неверные координаты |
Различные системы координат |
Проверьте настройки датумов в исходной и целевой системах |
Отсутствует соединение |
Проблемы сетевой конфигурации |
Проверьте настройки датчика “Маршруты” в разделе 28 |
Экспорт маршрута
Путь в меню |
|---|
|
Важно
Экспорт маршрутов на внешний носитель выполняется только в обменном формате *.rtz, обеспечивающим совместимость с другими ЭКНИС и навигационными системами.
Способы экспорта
2 способа экспорта маршрутов:
Способ |
Описание |
Применение |
|---|---|---|
1 |
Экспорт с помощью съёмного USB-носителя |
Передача маршрутов на другие суда или береговые службы |
2 |
Экспорт через сеть-450 |
Прямая передача маршрутов другим ЭКНИС во внутренней сети интегрированного мостика |
Способ 1: Экспорт на USB-носитель
Подготовка к экспорту
USB-носитель должен соответствовать требованиям, предъявляемым ЭКНИС.
Примечание
Формат RTZ включает в себя параметры маршрута: координаты путевых точек, параметры XTD, скорости (минимальную, максимальную, запланированную), контрольные точки.
Процедура экспорта
Шаг 1: Подключение носителя
Установить USB-носитель в USB-порт ЭКНИС
Примонтировать носитель
Дождаться определения устройства системой
Шаг 2: Выбор маршрута и запуск экспорта
Действие |
Элемент интерфейса |
|---|---|
Открыть главное меню |
|
Перейти к маршрутам |
|
Выбрать маршрут |
Select Route |
Открыть функции экспорта |
|
Выбрать устройство |
|
Шаг 3: Выбор устройства назначения
В списке выбрать USB-носитель для сохранения маршрута:
Шаг 4: Подтверждение экспорта
Выбрать устройство из списка
Нажать кнопку “Экспорт (Export)” для начала процесса
Дождаться завершения операции записи
Шаг 5: Проверка результата
После завершения экспорта:
Система отобразит сообщение об успешном завершении
На USB-носителе появится файл с именем в формате
Название_timestamp.rtztimestamp содержит дату и время создания маршрута в ЭКНИС
Для возврата в окно “Маршруты (Routes)” нажмите Отмена (Cancel).
Шаг 6: Проверка экспортированного файла
Рекомендуемая проверка:
Безопасно извлечь USB-носитель из ЭКНИС
Подключить носитель к любому компьютеру
Убедиться в наличии файла маршрута (*.rtz)
Проверить размер файла (должен быть больше 0 байт)
Предупреждение
Рекомендуется проверять результаты экспорта перед использованием маршрута на других системах. Повреждённые файлы могут вызвать ошибки при импорте.
Способ 2: Экспорт через сеть-450
Настройка сетевого экспорта
Передача маршрута осуществляется по сети-450 любому потребителю в пределах внутренней сети мостика в формате *.rtz: другим ЭКНИС, радарам, системам планирования.
Важно
Для передачи маршрута по сети в ЭКНИС должен быть настроен датчик Маршруты (Routes).
Сетевой экспорт
Выбор получателей и отправка
Последовательность действий для сетевого экспорта:
Действие |
Элемент интерфейса |
|---|---|
Открыть главное меню |
|
Перейти к маршрутам |
|
Выбрать маршрут |
Select Route |
Открыть функции экспорта |
|
Выбрать получателя |
|
Отправить маршрут |
Send |
Выбор получателей маршрута
Выберите получателя или получателей маршрута в интегрированном мостике:
Возможные получатели:
Резервный ЭКНИС в составе мостика
Радар с поддержкой RTZ
Другие навигационные станции в составе сети мостика
Примечание
В интегрированном мостике может быть несколько получателей одновременно. Маршрут будет отправлен всем выбранным системам параллельно.
Если название маршрута не удовлетворяет требованиям IEC 61162-450, ЭКНИС откажет в передаче маршрута по сети.
Мониторинг процесса отправки
Просмотр процесса отправки маршрута получателям:
Действие |
Элемент интерфейса |
|---|---|
Открыть главное меню |
|
Перейти к маршрутам |
|
Открыть мониторинг статуса |
|
Выбрать Исходящие |
|
В столбце Статус (Status) отображается результат отправки файла маршрута для каждого получателя:
Ожидание (Waiting) — идёт процесс передачи файла. При большом размере файла передача может занять некоторое время
Получено (Received) — файл получен
Нет ответа (No Response) — нет ответа. Принимающая станция не получила файл
Контроль качества передачи
После отправки маршрута:
Проверить статус всех получателей в мониторе передачи
Убедиться в получении подтверждений от получателей
При ошибках повторть передачу или использовать альтернативный способ
Форматы и совместимость
Стандарт RTZ (Route Plan Exchange)
Технические характеристики формата:
Стандарт: IEC 61174 (Route Plan Exchange Format)
Совместимость: Поддерживается большинством современных ЭКНИС
Кодировка: UTF-8 для международных символов
Структура: XML-based формат
Примечание
Не экспортируются: пользовательские настройки отображения, локальные адаптации интерфейса, персональные заметки вахтенных помощников.
Ограничения экспорта
Технические ограничения:
Максимальный размер файла: 10 МБ
Поддерживаются только географические координаты в системе координат
WGS-84Временные зоны сохраняются в UTC
Управление экспортированными маршрутами
Рекомендации по наименованию маршрута:
Использовать понятные названия с указанием направления
Всегда называть первую и последнюю точки маршрута
Включать дату планирования в название
Избегать специальных символов в названиях
Совет
Организация файлов на USB-носителе:
Создать отдельные папки для каждого рейса
Группировать маршруты по регионам плавания
Дублировать критически важные маршруты
Вести текстовый файл с описанием содержимого
Устранение неполадок
Типичные проблемы экспорта
Проблема |
Причина |
Решение |
|---|---|---|
USB не определяется |
Неисправность носителя или порта |
Заменить носитель/порт |
Ошибка записи файла |
Недостаточно места или защита от записи |
Освободить место, снять защиту |
Файл не создается |
Ошибки в данных маршрута |
Проверить маршрут на наличие ошибок |
Сетевая передача не работает |
Проблемы конфигурации датчика |
Проверить настройки датчика “Маршруты” |
Получатель не отвечает |
Недоступность целевой системы |
Проверить сетевое соединение |
Диагностика проблем
При неудачном экспорте:
Проверить журнал системы на наличие ошибок
Убедиться в корректности данных маршрута
Проверить свободное место на целевом устройстве
Повторить экспорт на другое устройство
Обратиться к системному администратору при повторяющихся проблемах
Интеграция с другими системами
Совместимость ЭКНИС
Поддерживаемые системы:
✅ ECDIS ARCTIC (полная совместимость)
✅ Современные ЭКНИС (стандарт RTZ)
✅ Радар
✅ Береговые системы управления движением
Расписание движения
Путь в меню |
|---|
|
Важно
ЭКНИС рассчитывает расписание движения судна по запланированному маршруту с учётом запланированной скорости на каждом участке маршрута и времени ожидания в ПТ.
Автоматический расчёт расписания
ЭКНИС выполняет автоматический расчёт расписания в следующих случаях:
Событие |
Описание |
Базовое время |
|---|---|---|
Активация маршрута |
Пересчёт с начала исполнительной прокладки |
Текущее время системы |
Изменение параметров маршрута |
Динамический пересчёт при корректировках |
Сохраненное время ETD |
Примечание
Корректура расписания выполняется постоянно в режиме реального времени при изменении любых параметров маршрута и при прохождении ПТ.
Параметры, учитываемые при расчёте
Основные параметры
№ |
Элемент |
Описание |
|---|---|---|
1 |
— |
Позиционирование в точке |
2 |
Название ПТ (WP Name) |
Название ПТ |
3 |
Время прибытия в точку (ETA) |
Дата и время прибытия в путевую точку |
4 |
Задержка в точке (Stay Time) |
Время нахождения в точке. Судоводитель вводит значение вручную |
5 |
Время убытия из точки (ETD) |
Дата и время убытия из маршрутной точки |
6 |
Время начала движения |
Дата и время запланированного начала движения по маршруту |
7 |
Время прибытия в конечную точку |
Дата и время прибытия в конечную точку маршрута |
При расчёте расписания учитывается:
✅ Запланированная скорость на каждом плече маршрута
✅ Время стоянки (Stay Time) в каждой путевой точке
✅ Тип геометрии участка (ортодромия/локсодромия)
✅ Дата и время отхода (ETD - Estimated Time of Departure)
Внимание
При изменении часового пояса в ЭКНИС - расписание пересчитывается.
Предварительный расчёт расписания
Установка времени задержки в путевых точках
При необходимости оценки времени прибытия в промежуточные и конечные ПТ судоводитель может выполнить расчёт расписания на определённую дату и время:
Шаг 1: Установить время задержки в ПТ (если это необходимо):
В плановой таблице установить – Stay Time
Совет
Время задержки: портовые операции, бункеровки, смена экипажа, время ожидания лоцмана, прохождение шлюзов, разводных мостов.
Установка даты и времени выхода
Шаг 2: Установить дату и время выхода:
ETD (Estimated Time of Departure):
Дата отхода - календарная дата начала рейса
Время отхода - точное время начала движения
Часовой пояс - местное время или UTC
Учёт приливов - при необходимости
Результат пересчёта
Шаг 3: Просмотр откорректированного расписания:
После пересчёта отображается:
✅ ETA для каждой путевой точки (Estimated Time of Arrival)
✅ Время прохождения участков между путевыми точками
✅ Общее время в пути по маршруту
✅ Время стоянок в промежуточных точках
✅ Время прибытия в конечную точку
Корректура расписания в рейсе
Автоматическая корректура
ЭКНИС постоянно корректирует расписание на основе:
Фактической скорости судна - пересчёт по фактическому времени прохождения ПТ
Реальных временных задержек в портах
Изменений погодных условий
Ручная корректура расписания
Судоводитель может внести изменения:
Изменить скорость на отдельных участках
Добавить дополнительные задержки в путевых точках
Скорректировать время отхода из текущей позиции
Пересчитать весь маршрут с новыми параметрами
Важно
При любых изменениях система автоматически пересчитывает расписание для всех последующих участков маршрута.
Исполнительная прокладка
Путь в меню |
|---|
|
ЭКНИС осуществляет мониторинг движения по маршруту.
Исполнительная прокладка осуществляется только при активированнм маршруте.
Активация маршрута
Перейти в “Маршруты (Routes)”
Выбрать маршрут, нажать “Активировать (Activate)”
При активации маршрута ЭКНИС проверяется статус маршрута. Если маршрут безопасный — будет выполнена активация маршрута, в других случаях будет выведено уведомление. Маршрут может быть активирован принудительно.
Важно
Перед активацией маршрута следует проверить установку текущей осадки и уровня воды. В настройках “Фильтров тревог (Route check settings)” должны быть выбраны группы районов, пересечение с которыми будет проверяться при исполнительной прокладке.
Что происходит при активации
При активации:
маршрут отобразится на карте, первая путевая точка будет установлена в центр экрана
в правой панели станет доступна Панель мониторинга маршрута
станет доступен внемасштабный индикатор положения судна на маршруте
в нижней части картографического окна появится Временная диаграмма рейса
при выходе судна за границы XTD ЭКНИС будет вырабатывать предупреждения
ЭКНИС будет вырабатывать предупреждения о приближении к точкам поворота визуально на внемасштабном индикаторе и подачей звукового сигнала
Тревоги и предупреждения
При движении по активированному маршруту ЭКНИС вырабатывает дополнительные тревоги, предупреждения и предостережения связанные с маршрутом:
при выходе любой точки контура судна за пределы установленного судоводителем максимального бокового смещения судна от линии заданного пути
предупреждения/предостережения прогноза выхода за пределы XTD
критерии мониторинга маршрута настраиваются:
оповещение о предстоящей перекладке руля (Time to turn) — время предупреждения о предстоящем повороте
Важно
При отсутствии данных о курсе, контроль выхода за пределы XTD выполняется относительно путевого вектора.
Панель мониторинга движения по маршруту
№ |
Элемент |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Название активного маршрута |
Название маршрута, по которому осуществляется исполнительная прокладка |
2 |
Статус маршрута |
индикатор статуса проверки |
3 |
WP*** |
номер или название текущей путевой точки |
4 |
Bearing to WP |
пеленг на следующую путевую точку |
5 |
Distance to WOL |
дистанция до точки начала поворота (рассчитывается с учетом радиуса циркуляции) |
6 |
Time to WOL |
время до точки начала поворота |
7 |
Leg bearing |
направление линии заданного пути на путевую точку текущего плеча маршрута |
8 |
ETA |
расчетное время прибытия в конечную путевую точку маршрута |
9 |
Расчетная дата |
расчётная дата прибытия в конечную точку маршрута |
10 |
WP*** |
номер или название следующей путевой точки |
11 |
Bearing/Dist. |
направление и длина следующего плеча маршрута |
12 |
— |
Схема воворта в следующей маршрутной точке |
13 |
Passed |
Пройденное расстояние из общей длины |
13 |
Rem. time |
Время в пути - время с начала исполнительной прокладки |
Подсказка
При активации маршрута, ЭКНИС автоматически выбирает ближайшую ПТ и принимает её за начальную точку маршрута. В окне будет отображаться направление на автоматически выбранную ПТ.
При необходимости судоводитель может изменить точку к которой необходимо следовать.
Временная диаграмма рейса
При активации маршрута формируется временная диаграмма рейса.
Одиночное нажатие левой кнопкой мыши (касание) разворачивает диаграмму. Диаграмма включает:
Свернутый вид диаграммы:
Развернутый вид диаграммы:
№ |
Элемент |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Название ПТ |
название путевой точки |
2 |
Минимальная глубина |
минимальная глубина на плече маршрута, снятая с ЭНК, с учётом текущего значения уровня, введённого вручную (6.2) |
3 |
Запланированная скорость |
на плече маршрута |
4 |
Курс |
на плече маршрута |
5 |
Время прибытия |
в ПТ |
6 |
Время нахождения |
в ПТ |
7 |
Время убытия |
из ПТ |
8 |
Расстояние |
между ПТ |
Работа с диаграммой
Масштабирование: Короткие участки маршрута могут накладываться друг на друга. Для просмотра скрытой информации в диаграмме необходимо изменить масштаб диаграммы:
Увеличение: навести курсор на скрытый участок маршрута и прокрутить колесо мыши
Прокрутка колеса выполняет как увеличение, так и уменьшение масштаба диаграммы
На сенсорном экране: увеличение и уменьшение масштаба диаграммы выполняется разведением/сведением двух пальцев на интересующем отрезке
Просмотр информации по точкам: В свернутом виде на диаграмме доступен просмотр информации по любой маршрутной точке нажатием на нужную точку.
№ |
Элемент |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Название ПТ |
название путевой точки |
2 |
Запланированная скорость |
на плече маршрута |
3 |
Минимальная глубина |
на плече маршрута, снятая с ЭНК, с учётом текущего значения уровня, введённого вручную |
4 |
Расстояние между ПТ |
дистанция между путевыми точками |
5 |
Курс |
на плече маршрута |
6 |
Время прибытия |
в ПТ |
7 |
Время убытия |
из ПТ |
8 |
Время нахождения |
в ПТ |
9 |
Выделенная ПТ |
отметка текущей выбранной точки |
Совет
Если работа ЭКНИС будет прервана по каким-либо причинам, при возобновлении работы следование по активированному маршруту продолжится.
В развернутом виде отображается информация по всем точкам.
Деактивация маршрута
По прохождении последней путевой точки маршрут автоматически деактивируется.
Кнопка Деактивировать (Deactivate) принудительно прекращает мониторинг маршрута.
Рекомендации по исполнительной прокладке
Подготовка к активации маршрута:
Проанализировать результаты проверки маршрута на безопасность
Проверить актуальность ЭНК и корректурных данных
Проверить исправность навигационных датчиков
Процесс мониторинга:
Постоянно контролировать отклонение от ЛЗП (XTD)
Отслеживать расписание движения
Анализировать предупреждения системы мониторинга
Следить за изменениями навигационной обстановки
Контроль безопасности:
Не игнорировать сигналы тревог и предупреждений
Своевременно реагировать на отклонения от маршрута
При необходимости корректировать скорость движения
Важно
Исполнительная прокладка требует постоянного внимания вахтенного офицера.
Автоматизация не освобождает судоводителя от обязанности ведения традиционной навигационной прокладки и контроля за безопасностью плавания.
Особенности работы с активированным маршрутом
Ограничения при активном маршруте:
Запрещено редактирование маршрута
Нельзя изменить размерения судна
Невозможна корректировка критериев безопасности
Недоступно удаление активного маршрута
Предупреждение
При возникновении непредвиденных обстоятельств (появление новых препятствий, изменение погодных условий, технические неисправности) немедленно деактивируйте маршрут и примите решение о дальнейших действиях.
Безопасность судна и экипажа имеет приоритет над соблюдением плана перехода.
Примечание
Исполнительная прокладка - это заключительный этап планирования перехода. Качество ее выполнения напрямую влияет на безопасность и эффективность мореплавания.