Настройка мониторинга (Ground check settings)

Важно

Предназначен для настройки параметров выделения навигационных опасностей на ЭНК, ширины сектора мониторинга и полосы мониторинга навигационных опасностей.

Мониторинг навигационных опасностей, опасной изобаты в полосе движения судна и их отображение на внемасштабном индикаторе опасностей выполняются независимо от состояния подсветки на ЭНК.

Перед началом использования ЭКНИС необходимо настроить параметры мониторинга опасностей в разделах: Сканирование опасностей (Ground check) и Фильтр тревог (Alarm filter).

Доступ к настройкам

Путь в меню
→ → Grounding check → Settings

Параметры настройки мониторинга

Окно настройки мониторинга

№	Параметр	Описание
1	Safety contour (Опасная изобата)	Выбирается из числа изобат ячейки ЭНК наиболее крупного масштаба в позиции судна со значением ближайшим большим чем опасная глубина
2	Safety depth (Опасная глубина)	Рассчитывается на основе текущей осадки судна и текущего уровня воды
3	Safety height (Опасная высота)	Рассчитывается на основе текущей осадки судна и текущего уровня воды
4	Draw Safety Zone (Отображать зону навигационной безопасности)	Включает отображение расчётной зоны навигационной безопасности
5	Draw Sector (Отображать сектор мониторинга)	Включает отображение сектора мониторинга опасностей
6	Set objects filter (Настроить фильтр объектов)	Открывает окно Фильтр тревог (Alarm filter)
7	Detection time (Прогноз)	Выполняется или по времени (динамический прогноз) или Detection range (Дистанция прогноза) по заданной дистанции (статический прогноз). В зависимости от предпочтений судоводителя, в числовом поле указать: время в минутах, или расстояние в км/морских милях. На основе установленных параметров будет формироваться радиус сектора сканирования опасностей перед судном.
8	Sector angle (Ширина Сектора)	Устанавливает ширину сектора сканирования опасностей. Сектор расчитывается относительно путевого вектора судна. Вводится полный угол сектора.
9	Draw Alert Limits (Отображать границы тревог)	Включает отображение границ выработки тревог по обнаруженным навигационным опасностям - динамическая маневровая полоса
10	Alert priority (Приоритет тревоги)	Выбор категории тревоги, при обнаружении навигационных опасностей: Warning (Предупреждение) или Caution (Предостережение)
11	Account the ENC Accuracy (Учитывать погрешность планового положения форм рельефа)	Включает автоматический учёт CATZOC с ЭНК наиболее крупного масштаба под позицией судна. ЭКНИС учитывает значения CATZOC категорий A1 и A2. Если значение CATZOC превышает A2 (СКП > 20 м.) ЭКНИС учитывает, при расчётах, значение CATZOC введённое пользователем вручную
12	—	Текущее значение CATZOC, категория CATZOC и соответствующая ей погршность нанесения подводных форм рельефа
13	Manual input (Ручной ввод)	Ручной ввод значения CATZOC. Значение при CATZOC > A2 (СКП > 20 м.) для учёта при расчётах маневровой полосы, зоны навигационной безопасности

Совет

При плавании в районах, изобилующих навигационнными опасностями, на малых ходах, рекомендуется устанавливать метод прогноза по времени для сектора мониторинга и динамической полосы.

В данной ситуации выбор метогда прогноза по дистанции может привести к излишней перегруженности обстановки на ЭНК выделенными опасностия и потерей обстановки.

При выборе метода Время прогноза (Detection Time) при плавании большой скорости область сканирования будет увеличиваться и нагрузка на ЭКНИС будет значительно выше и может происходить задержка отклика интерфейса пользователя, особенно при плавании в районах изобилующих навигационными опасностями. Это связано с большим объемом обрабатываемых объектов на ЭНК. Наиболее оптимальный метод мониторинга зависит от характеристик судна и района плавания.

Расчет маневровой полосы

Расчет маневровой полосы выполняется по формуле:

$B_{t} = L\sin(drift) + B\cos(drift) + t_{c}\sin(drift)V$

где:

$L$ – длина судна или баржебуксирного состава, в метрах
$B$ – ширина судна или баржебуксирного состава, в метрах
$drift$ – текущее значение дрейфа судна
$V$ – текущая скорость судна, в м/с
$t_c$ – время упреждения равное 180 секундам, в сек.

Расчёт зоны навигационной безопасности

$AL = B_{t}\sqrt{m^{2} + c^{2}}$

где:

$B_t$ – ширина маневровой полосы судна
$m$ – текущая среднеквадратическая погрешность определения места судна, вводится пользователем вручную или поступает из предложения $--GSA
$c$ – текущее CATZOC

Настройка фильтра тревог (Alarm Filter)

Настройка выделения (подсветки) навигационных опасностей на карте в Фильтре тревог (Alarm Filter).

Путь в меню
→ → Grounding check → Alarm Filter

Фильтр тревог

№	Параметр	Описание
1	Navigational hazards (Навигационные опасности)	Включает/выключает мониторинг точечных объектов, имеющих признак навигационной опасности
2	Areas with special conditions (Районы со специальными условиями плавания)	Включает/выключает мониторинг объектов, входящих в группу
3	группа Районы со специальными условиями плавания	Детализация объектов районов со специальными условиями плавания
4	Safety contour (Опасная изобата)	Включает/выключает мониторинг опасной изобаты
5	User defined areas with special conditions (Пользовательские районы с особыми условиями)	Включает/выключает мониторинг объектов, относящихся к группе
6	группа Пользовательские районы с особыми условиями: - Information areas (Anchor Berth, Cargo transhipment area, Fishing ground) - Protected areas (Dumping Ground, Incineration area, Pipeline area, Precautionary area, Cable area, Fairway, Territorial sea area) - Ships routing system and ferry routes - Miscellaneous (Depth contour, Continental shelf area, Exclusive zone)	Детализация объектов пользовательских районов с особыми условиями плавания