Ограничения и рекомендации по применению

Примечание

Международная гидрографическая организация отмечает, что любая навигационная карта адекватно отражает навигационно-гидрографическую обстановку только на момент выполнения гидрографической съемки.

В связи с высокой изменчивостью рельефа дна в прибрежной зоне моря, узкостях, местах интенсивного стока рек, а также ввиду влияния сгонно-нагонных и приливо-отливных явлений, глубины могут отличаться от указанных на карте.

Основные ограничения при эксплуатации ЭКНИС

1. Снижение точности вблизи берегов и сооружений

При плавании в акваториях вблизи высоких берегов или искусственных сооружений точность обсерваций ГНСС может существенно снизиться из-за ухудшения геометрического фактора линий положения, вызванного невозможностью наблюдения части спутников.

Предупреждение

Дифференциальная поправка в некоторых случаях может ухудшить результат определения места судна.

ПО ЭКНИС «АРКТИКА» автоматически контролирует качество геометрического фактора линий положения по данным приемника ГНСС и вырабатывает предупредительный сигнал при превышении предельного значения интегрального показателя геометрического фактора.

2. Деградация сигнала ГНСС

Из-за низкого соотношения «сигнал/шум» на входе антенны ГНСС отмечаются случаи деградации сигнала при сохранении признака действительности обсервации, вырабатываемого приемником ГНСС.

Это проявляется в виде:

Смещения позиции судна, прокладываемой на ЭНК
Визуального сноса судна под действием течения

Совет

SN Circular 255, выпущенный МГО, рекомендует использовать наложение радиолокационного изображения на электронную карту для своевременного обнаружения таких ситуаций.

3. Рекомендации при движении по створам

При движении по створам рекомендуется всегда сличать проложенную позицию с нанесенными на электронную карту створными линиями, что позволит своевременно выявить нестабильную работу ГНСС.

4. Особенности работы на циркуляции

Приемники ГНСС имеют функцию фильтрации случайных выбросов навигационных параметров по серии измерений, повышающую качество выработки координат и вектора скорости судна относительно грунта при движении с постоянным курсом.

Важно

На циркуляции курс судна изменяется существенно быстрее путевого угла, являющегося направлением вектора скорости, вырабатываемого приемником ГНСС.

По этой причине следует критически относиться к результатам автоматического контроля картированных опасностей ЭКНИС в процессе циркуляции, так как сканирование ЭНК выполняется в полосе или секторе впереди судна по направлению путевого угла, и при узком секторе часть акватории может остаться вне зоны контроля.