## Ограничения и рекомендации по применению

```{note}
Международная гидрографическая организация отмечает, что любая навигационная карта адекватно отражает навигационно-гидрографическую обстановку только на момент выполнения гидрографической съемки.
```

В связи с высокой изменчивостью рельефа дна в прибрежной зоне моря, узкостях, местах интенсивного стока рек, а также ввиду влияния сгонно-нагонных и приливо-отливных явлений, **глубины могут отличаться от указанных на карте**.

### Основные ограничения при эксплуатации ЭКНИС

#### 1. Снижение точности вблизи берегов и сооружений

При плавании в акваториях вблизи **высоких берегов** или **искусственных сооружений** точность обсерваций ГНСС может существенно снизиться из-за ухудшения геометрического фактора линий положения, вызванного невозможностью наблюдения части спутников.

```{warning}
Дифференциальная поправка в некоторых случаях может ухудшить результат определения места судна.
```

**ПО ЭКНИС «АРКТИКА»** автоматически контролирует качество геометрического фактора линий положения по данным приемника ГНСС и вырабатывает предупредительный сигнал при превышении предельного значения интегрального показателя геометрического фактора.

#### 2. Деградация сигнала ГНСС

Из-за низкого соотношения **«сигнал/шум»** на входе антенны ГНСС отмечаются случаи деградации сигнала при сохранении признака действительности обсервации, вырабатываемого приемником ГНСС.

**Это проявляется в виде:**
- Смещения позиции судна, прокладываемой на ЭНК
- Визуального сноса судна под действием течения

```{tip}
SN Circular 255, выпущенный МГО, рекомендует использовать наложение радиолокационного изображения на электронную карту для своевременного обнаружения таких ситуаций.
```

#### 3. Рекомендации при движении по створам

При движении по **створам** рекомендуется всегда сличать проложенную позицию с нанесенными на электронную карту створными линиями, что позволит своевременно выявить нестабильную работу ГНСС.

#### 4. Особенности работы на циркуляции

Приемники ГНСС имеют функцию **фильтрации случайных выбросов** навигационных параметров по серии измерений, повышающую качество выработки координат и вектора скорости судна относительно грунта при движении с постоянным курсом.

```{important}
На циркуляции курс судна изменяется существенно быстрее путевого угла, являющегося направлением вектора скорости, вырабатываемого приемником ГНСС.
```

**По этой причине следует критически относиться к результатам автоматического контроля картированных опасностей ЭКНИС в процессе циркуляции**, так как сканирование ЭНК выполняется в полосе или секторе впереди судна по направлению путевого угла, и при узком секторе часть акватории может остаться вне зоны контроля.

### Рекомендации по контролю положения судна

В случаях, описанных выше, для контроля положения судна относительно навигационных опасностей и на фарватере, следует пользоваться:

- **Береговыми СНО**
- **Навигационной РЛС**
- **Не полагаться только на показания ЭКНИС**


```{important}
ЭКНИС «АРКТИКА» обеспечивает корректную работу и отображение ЭНК в диапазоне широт от 85°N до 85°S.
```

