Проверка маршрута

Важно

Перед активацией маршрут должен быть проверен на навигационную безопасность. Настройки безопасности, осадка, размерения (для барже-буксирных составов) индивидуальны для рейса.

Процедура проверки маршрута

Для проверки маршрута в окне Маршруты выбрать маршрут, нажать Проверить маршрут.

Особенности проверки:

• Открытие маршрута для редактирования, сбрасывает статус проверки «не проверен»

• Для повторной проверки необходимо нажать Проверить маршрут

• Проверяется наличие навигационных опасностей в полосе зоны навигационной безопасности

Совет

Ручной ввод XTD, меньших минимально допустимого значения, не возможен. Если требуется установить меньшее значение XTD, то необходимо изменить параметры расчета минимально допустимого значения: угол дрейфа, точность ЭНК, ожидаемую погрешность определения места.

Расчетные формулы

Автоматический расчет минимально допустимого XTD

Расчёт минимально допустимого значения XTD выполняется по формуле:

\(XTD = (B_{t} + \sqrt{m^{2} + c^{2}})/2\)

где:

• \(B_t\) - ширина маневровой полосы судна

• \(m\) - ожидаемая среднеквадратическая погрешность определения места судна, вводится пользователем

• \(c\) - ожидаемая среднеквадратическая погрешность нанесения на карту форм рельефа (CATZOC)

Примечание

Для расчета используется значение CATZOC, закодированное в ячейке, на которой находится путевая точка с исходящим плечом маршрута. Если значение CATZOC > 2, то для расчета используется значение, введенное вручную в настройках проверки маршрута.

Расчет маневровой полосы

Расчёт маневровой полосы выполняется по формуле:

\(B_{t} = L\sin(\)a\() + B\cos(\)a\() + 3t_{c}\sin(\)a\()V\)

где:

• \(L\) - длина судна или баржебуксирного состава, в метрах

• \(B\) - ширина судна или баржебуксирного состава, в метрах

• \(a\) - введенный в размерениях максимальный угол дрейфа

• \(V\) - расчётная скорость судна на плече маршрута, в м/с

Расчёт зоны навигационной безопасности

\(AL = B_{t} + \sqrt{m^{2} + c^{2}}\)

где:

• \(B_t\) – ширина маневровой полосы судна

• \(m\) – текущая среднеквадратическая погрешность определения места судна, вводится пользователем вручную или поступает из предложения $--GSA

• \(c\) – текущее CATZOC

Статусы проверки маршрутов

По умолчанию после создания или импорта статус маршрута устанавливается - «не проверен».

Статус	Пиктограмма	Описание
Безопасен		Маршрут проверен и безопасен Опасные объекты в пределах установленного XTD отсутствуют Повороты с установленными радиусами циркуляции возможны
Не проверен		Маршрут не проверен Требуется выполнить проверку безопасности
Проблема XTD		XTD меньше минимального расстояния до опасностей Циркуляция с заданным радиусом невозможна Требуется корректировка параметров маршрута
Опасности найдены		Найдены навигационные опасности: • Опасная изобата • Запретные для плавания районы • Недостаточный клиренс по высоте Требуется изменение маршрута
Особые условия		На пути следования имеются районы с особыми условиями плавания: • СНО (буи) в полосе безопасности маршрута • Устаревшие ячейки ЭНК на маршруте Требуется внимание судоводителя

Примечание

Аналогичные статусы используются при проверке маршрута из окна создания/редактирования, только относятся они к плечам маршрута.

Исключения при проверке

Если при настройке критериев проверки исключены какие-либо объекты и районы, то при нажатии кнопки Проверить маршрут судоводителю выводится список исключенных из проверки объектов и районов.

Предупреждение

Маршрут со статусом «не проверен» проверяется при его активации. Рекомендуется выполнять проверку заблаговременно для выявления и устранения потенциальных проблем.

Предупреждение

Время проверки протяжённого маршрута, пересекающий больше количество ячеек ЭНК, может занимать значительное время. Рекомендуется выполнять проверку заблаговременно.

Сброс статуса проверки маршрута

Причины сброса статуса “Проверено (Checked)”:

1. Изменения ячеек ЭНК

• Загружены новые ЭНК

• Загружены новые издания ЭНК

• Загружены новые корректурные наборы

• Загружены корректурные ячейки со статусами: Re-Issue, Terminated

• Судоводителем была выполнена ручная корректура ячеек

• Судоводителем нанесены (импортированы) новые районы, которых следует избегать

• Судоводителем нанесены объекты NAVTEX

2. Изменения параметров судна

• Максимального угла дрейфа

• Минимального расстояния до опасностей

• Размерений судна (включая формирование барже-буксирного состава)

3. Изменения условий плавания

• Текущей осадки судна

• Минимального запаса воды под килем

• Текущего уровня воды (влияет на подбор опасной изобаты и изменение вертикального габарита судна)

• Изменилось значение вычисленной опасной глубины, опасной изобаты и безопасной высоты

• Изменились критерии мониторинга опасностей

4. Внешние маршруты

Переданные каким-либо способом маршруты также имеют статус Непроверен, и рассматриваются как новые.

Важно

При любом изменении параметров, влияющих на безопасность, все ранее проверенные маршруты автоматически получают статус “не проверен” и требуют повторной проверки.

Настройка критериев проверки безопасности маршрута

Индивидуальные параметры настройки проверки маршрута на безопасность задаются в окне настроек, которое открывается нажатием .

Совет

Рекомендуется настраивать критерии проверки в соответствии с ожидаемыми условиями плавания и характеристиками района. Более строгие критерии повышают безопасность, но могут ограничивать варианты маршрутов.

Важно

Проверка маршрута на навигационную безопасность выполняется не в пределах XTD.

Сканирование осуществляется по ячейкам наиболее крупного масштаба, попадающих в зону навигационной безопасности, учитывающей, в том числе, минимальное расстояние до навигационных опасностей.

Список найденных опасностей

Пиктограмма статуса показывает найдены или нет опасности на данном плече. По нажатию на пиктограмму открывается окно со списком найденных опасностей в окрестностях выбранной путевой точки и следующего плеча маршрута. На карту выводится проверяемый маршрут.

Работа со списком опасностей:

• Для просмотра обнаруженного опасного объекта выделить опасность из списка

• Опасность будет подсвечена на карте для визуального анализа

• Можно оценить степень угрозы и необходимость корректировки маршрута

Совет

ПО отображает данные с ЭНК. Если в ячейке не закодированы название объекта, его описание, в результатах поиска такой объект будет отображаться “как есть”, без описания.

При обнаружении подобных ошибок, сообщите поставщику карт с приложением скриншота экрана.

Совет

Перед прокладкой и проверкой маршрута убедиться, что для судна корректно заданы размерения и введена текущая осадка, а для создаваемого маршрута корректно заданы настройки проверок. Если в ходе проверки выявлены опасности, изучить список и отредактировать маршрут таким образом, чтобы он был полностью безопасен!

Важно

Проверка маршрута на навигационную безопасность не зависит от текущей картографической нагрузки и отображаемой карты.

Сканирование осуществляется по ячейкам наиболее крупного масштаба, попадающих в зону навигационной безопасности.

Рекомендации по проверке маршрутов

Перед проверкой:

1. Убедиться в актуальности ЭНК и корректурных данных

2. Проверить размерения судна

3. Установите критерии безопасности соответствующие району плавания

Процесс проверки:

1. Выполнить полную проверку основного и резервных маршрутов

2. Проанализировать обнаруженные опасности

3. При необходимости скорректировать маршрут или критерии проверки

4. Повторить проверку после внесения изменений

После проверки:

1. Убедитесь, что все основной и резервные маршруты имеют статус “безопасен”

2. Регулярно проверять основной и резервные маршруты при изменении текущей осадки судна или при изменении уровня воды

Предупреждение

Проверка маршрута не заменяет профессиональной оценки судоводителя. Окончательное решение о безопасности перехода всегда принимает капитан сообразуясь с преобладающими условиями и обстоятельствами.