Исполнительная прокладка

Включается мониторинг движения по маршруту.

Исполнительная прокладка осуществляется только при активированнм маршруте.

Активация маршрута

  1. Перейти в “Маршруты”

  1. Выбрать маршрут, нажать “Включить”

При активации маршрута проверяется статус маршрута. Если маршрут безопасный — будет выполнена активация маршрута, в других случаях будет выведено уведомление. Маршрут может быть активирован принудительно.

Важно

Перед активацией маршрута следует проверить установку текущей осадки и уровня воды. В настройках Фильтров тревог должны быть выбраны группы районов, пересечение с которыми будет проверяться при исполнительной прокладке.

Что происходит при активации

При активации:

  • маршрут отобразится на карте, первая путевая точка будет установлена в центр экрана

  • в правой панели станет доступна Панель мониторинга маршрута

  • станет доступен внемасштабный индикатор положения судна на маршруте

  • в нижней части картографического окна появится Временная диаграмма рейса

  • при выходе судна за границы XTD будет вырабатываться предупреждение

  • станет доступным внемасштабный индикатор маршрута

  • будет вырабатываться предупреждение о приближении к точкам поворота визуально на внемасштабном индикаторе и подачей звукового сигнала

Тревоги и предупреждения

Во время исполнительной прокладки вырабатываются дополнительные тревоги, предупреждения и предостережения связанные с маршрутом:

  • при выходе любой точки контура судна за пределы установленного судоводителем максимального бокового смещения судна от линии заданного пути

  • предупреждения/предостережения прогноза выхода за пределы XTD

  • критерии мониторинга маршрута настраиваются:

  • оповещение о перекладке руля — время предупреждения о предстоящем повороте

Важно

При отсутствии данных о курсе, контроль выхода за пределы XTD выполняется относительно путевого вектора.

Панель мониторинга движения по маршруту

Подсказка

При активации маршрута, автоматически выбирается ближайшая ПТ и принимается за начальную точку маршрута. В окне будет отображаться направление на автоматически выбранную ПТ.

При необходимости судоводитель может изменить ПТ к которой необходимо следовать.

Временная диаграмма рейса

При активации маршрута формируется временная диаграмма рейса.

Одиночное нажатие левой кнопкой мыши (касание) разворачивает диаграмму. Диаграмма включает:

Свернутый вид диаграммы:

Развернутый вид диаграммы:

№

Элемент

Описание

1

Название ПТ

название путевой точки

2

Минимальная глубина

минимальная глубина на плече маршрута, снятая с ЭНК, с учётом текущего значения уровня, введённого вручную (6.2)

3

Запланированная скорость

на плече маршрута

4

Курс

на плече маршрута

5

Время прибытия

в ПТ

6

Время стоянки

в ПТ

7

Время убытия

из ПТ

8

Расстояние

между ПТ

Работа с диаграммой

Масштабирование: Короткие участки маршрута могут накладываться друг на друга. Для просмотра скрытой информации в диаграмме необходимо изменить масштаб диаграммы:

  • Увеличение: навести курсор на скрытый участок маршрута и прокрутить колесо мыши

  • Прокрутка колеса выполняет как увеличение, так и уменьшение масштаба диаграммы

  • На сенсорном экране: увеличение и уменьшение масштаба диаграммы выполняется разведением/сведением двух пальцев на интересующем отрезке

Масштабирование диаграммы

Просмотр информации по точкам: В свернутом виде на диаграмме доступен просмотр информации по любой маршрутной точке нажатием на нужную точку.

Совет

Если работа будет прервана по каким-либо причинам, при возобновлении работы следование по активированному маршруту продолжится.

В развернутом виде отображается информация по всем точкам.

Окончание исполнительной прокладки

По прохождении последней путевой точки маршрут автоматически деактивируется.

Кнопка Выключить принудительно прекращает исполнительную прокладку.

Рекомендации по исполнительной прокладке

Подготовка к активации маршрута:

  1. Проанализировать результаты проверки маршрута на безопасность

  2. Проверить актуальность ЭНК и корректурных данных

  3. Проверить исправность навигационных датчиков

Процесс мониторинга:

  1. Постоянно контролировать отклонение от ЛЗП (XTD)

  2. Отслеживать движение по расписанию

  3. Анализировать предупреждения системы мониторинга

  4. Следить за изменениями навигационной обстановки

Контроль безопасности:

  1. Не игнорировать сигналы тревог и предупреждений

  2. Своевременно реагировать на отклонения от маршрута

  3. При необходимости корректировать скорость движения

Важно

Исполнительная прокладка требует постоянного внимания вахтенного офицера.

Автоматизация не освобождает судоводителя от обязанности ведения традиционной навигационной прокладки и контроля за безопасностью плавания.

Особенности работы с активированным маршрутом

Ограничения при активном маршруте:

  • Не рекомендуется редактирование маршрута

  • Не рекомендуется изменить размерения судна

  • Недоступно удаление активного маршрута