Размерения судна
Размерения судна должны быть обязательно настроены. На основе установленных размерений судна выполняется мониторинг картированных опасностей как при планировании рейса, так и при исполнительной прокладке.
Важно
При каждом запуске выполняется проверка: размерений судна, значений опасной глубины, осадки. Если одна из этих настроек не будет настроена судоводителем, приложение будет выводить предупреждение: «Размерения собственного судна не установлены!».
Конструктивные размерения судна
Примечание
Размерения судна вводятся путем задания положения общей опорной точки (ООТ). Изменения значений в полях A, B, C и D приводят к смещению ООТ относительно носа/кормы и левого/правого бортов. Сумма значений полей A и B равна длине судна, а сумма значений полей C и D — ширине.
Настройки баржи
Осторожно
При вводе высоты баржи необходимо вводить не собственную высоту, а высоту груза. Негабаритные конструкции, перевозимые на барже, могут превосходить по высоте собственное судно. Неучёт высоты груза может привести к неверной оценке проходимости состава по маршруту.
Конфигурации барже-буксирного состава
Важно
При формировании барже-буксирного состава, согласно рекомендациям IMO, состав рассматривается как единое судно. Контур рассчитывается как приращение баржи к судну и далее учитывается при проверке маршрута на безопасность, так и при мониторинге картированных опасностей.
Важно
Поля E – Длина баржи и F – Ширина баржи.
Буксировка лагом, баржа по левому борту
Схема |
Контур |
|---|---|
|
|
Буксировка лагом, баржа по правому борту
Схема |
Контур |
|---|---|
|
|
Буксировка толканием, баржа по носу судна на жёсткой сцепке
Схема |
Контур |
|---|---|
|
|
Буксировка в кильватер, баржа по корме судна на бускирном тросе сцепке
Схема |
Контур |
|---|---|
|
|
Примечание
При буксировке на буксирном тросе следует добавлять к длине баржи длину буксирного троса. При этом текущая модель расчёта буксировки не учитывает свободное движение баржи. Состав рассматривается как жесткий корпус судна.
Важно
При изменении размерений судна, в том числе при формировании барже-буксирного состава, изменении осадки судна или баржи, проверенные маршруты изменяют свой статус на «Не проверен». Перед активацией маршрута необходимо выполнить проверку маршрута на безопасность с учётом новых размерений и, при необходимости, скорректировать маршрут перед рейсом.
Важно
При формировании барже-буксирного состава следует учитывать тот факт, что рассчёт опасной глубины выполняется относительно объекта с наибольшей осадкой, а мониторинг вертикального габарита выполняется по наибольшей высоте.
Значения по умолчанию
Примечание
Значения по умолчанию являются элементами для построения маршрута. При построении маршрута, введённые значения подставляются в новый маршрут. В дальнейшем судоводитель может их изменить.
№ |
Параметр |
Описание |
|---|---|---|
1 |
Радиус циркуляции (Turning radius) |
Для экономической скорости и угла перекладки руля 15° |
2 |
Экономическая скорость (ECO speed) |
Экономическая скорость судна |
3 |
Максимальный дрейф (Maximum drift angle) |
Максимальный прогнозируемый дрейф судна (состава) в рейсе |
4 |
Отклонение влево (Deviation portside) |
XTD влево от оси маршрута |
5 |
Отклонение вправо (Deviation starboard) |
XTD вправо от оси маршрута |
Дополнительные рекомендации
Предупреждение
Значения высоты, осадки и запаса влияют на выработку тревог и предупреждений, а также используются для расчета глубины в эхолоте. При некорректной настройке возможны ложные срабатывания системы безопасности.
Примечание
Значения высоты, осадки и запаса влияют на выработку тревог и предупреждений, а также для расчета глубины (см. Эхолот).
Контроль качества настроек
Совет
Рекомендуется регулярно проверять корректность введенных размерений судна при: смене типа груза, изменении осадки и формировании барже-буксирного состава.
Предупреждение
Некорректно заданные размерения судна могут привести к предпосылкам аварийных происшествий.
Важно
Рекомендуется регулярно корректировать значения текущей осадки судна.